Трактор гусеничный FT-7E

 СКАЧАТЬ PDF ПРЕЗЕНТАЦИЮ

Гусеничный трактор FT7E предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы. Может осуществлять посев зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов.

Мощность и комфорт гарантируется

Удобство обслуживания

Сервисные точки вынесены в зоны быстрого доступа, что упрощает диагностику и плановое обслуживание. Машина быстрее возвращается в работу. Капот имеет электропривод открытия и открывает максимальный доступ к агрегатам. Кабина имеет возможность откидываться для доступа к подкабинному пространству.

Трансмиссия

Трансмиссия эффективно передает тяговое усилие на гусеничную ленту. Зацепление Positive Drive позволяет работать в условиях повышенной влажности и загрязненности без пробуксовки ведущего колеса по гусеничной ленте.

Ходовая система

Кареточная система опорных катков позволяет максимально копировать рельеф плотно прижимая гусеничную ленту к почве, что улучшает тяговые характеристики, снижает удельное давление и повышает комфорт оператора. Рама относительно гусеничных тележек имеет пружинную подвеску что повышает комфорт механизатора

Эргономичность

Кабина с широким обзором, камерами слепых зон, возможностью поворота кресла на 40° снизит нагрузку на механизатора. Системы автоматизации и помощи механизатору снизят его утомляемость.

Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ)

• Тяга: Максимальный крутящий момент доступен уже на низких оборотах. Машина трогается без рывков и пробуксовки.
• Экономия: Расход топлива ниже до 30% за счет высокого КПД электрической передачи и рекуперации энергии.
• Рекуперация: До 95% энергии торможения может возвращаться обратно в систему, а не теряться в виде тепла.
• Условия работы: Система рассчитана на тяжелую эксплуатацию: от −50 °C до +50 °C, включая пыль, ви брации и высокие нагрузки.
• Сервис: Обслуживание ЭМТ требуется реже: до 5 раз реже, чем у гидромеханической трансмиссии. Интервал – до 10 000 моточасов.

Электродвигатель трансмиссии

• Тип электродвигателя - Синхронный на постоянных магнитах
• Мощность электродвигателя, кВт 240 / 420
• Максимальная частота вращения, об/мин 3 500
• Крутящий момент, Нм 1 500 / 2 550

Электрогенератор трансмиссии

• Тип электродвигателя - Синхронный на постоянных магнитах
• Мощность электродвигателя, кВт 260 / 420
• Максимальная частота вращения, об/ мин 3 500
• Крутящий момент, Нм 1 500 / 2 550

Тяговая аккумуляторная батарея

• Тип аккумуляторной батареи NMC
• Емкость батареи, кВт*ч 31
• Напряжение системы, В 610

Система передачи мощности, в которой механическая энергия ДВС преобразуется в электрическую (через генератор), передается к электродвигателям, приводя щим в движение колеса/гусеницы, а затем – обратно в механическую. Она заменяет традиционную механическую или гидромеханическую трансмиссию, обеспечивая плавное регулирование скорости и крутящего момента, возмож ность рекуперации энергии при торможении и более гибкое управление тяговым усилием в сложных рабочих условиях.

Система агронавигации

Система помогает управлять трактором и другими сельскохозяйственными машинами с помощью системы спутниковой навигации. Это позволяет значительно сократить время на выполнение задач и повысить точность обработки почвы.

• Удержание заданной траектории движения
• Индикация отклонения от заданной траектории
• Сохранение обработанного поля с возможностью доработки
• Выбор шаблона движения: a–b, a–азимут, кривые
• Замер площади поля и объёма выполненных работ
• Оповещение о границах и опасных участках

Характеристики

• Точность навигации до 20 см, с RTK до 2 см
• Питание от бортовой сети, В 12-36
• Частота обновления данных, гц 100

Возможности сервисного портала ДСТ-Урал

Мониторинг и телеметрия (данные в реальном времени)
Данные онлайн на основе сигналов с датчиков.

Сервис и обслуживание

Инструменты для поддержания техники в рабочем состоянии.

Аналитика и отчеты

(Исторические данные и выводы)
Информация за прошлые периоды для принятия решений.

• Каталог запчастей и инструкций по эксплуатации;
• Заказ запчастей или проведения работ (ТО ремонт);
• Уведомления о необходимости ТО;
• Сервисная история: архив всех прошлых ремонтов и ТО;
• Онлайн-поддержка сервисной службы ДСТ-УРАЛ.
• Конструктор отчетов: выгрузка данных за выбранный интервал
• времени;
• Журнал (архив) уведомлений и ошибок: история всех сбоев;
• Анализ эффективности: графики загрузки техники, оценка стили вождения/работы оператора, выявление простоев.
• Карта и местоположение каждой машины;
• Технические параметрымв реальном времени;
• Текущий статус машины: работает, простаивает, выключена;
• Наличие ошибок и неисправностей: уведомление онлайн.
• Антенна Внешняя активная двухчастотная GNSS-антенна
• Рабочая температура, °С -20° … +70°
• Шаблоны движения Прямая А-B, прямая A-азимут, идентичные кривые

Карточка машины

Содержит информацию о состоянии машины в реальном времени:

Параметры ДВС (двигателя):

• Обороты (реальные и заданные).
• Давление масла.
• Температуры (охлаждающая жидкость, масла в гидросистеме, воздух после турбины/ОНВ).

Параметры ГСТ (гидростатической трансмиссии):

• Скорость вращения левого и правого гидромоторов.
• Давление в контурах левого и правого борта.
• Температура масла в ГСТ и раздаточном редукторе.

Параметры рабочего органа:

• Скорость вращения ротора (в случае мульчера)
• Давление в контуре рабочего органа
• Давление РО (рабочего органа) и вентилятора (fandrive).

Общие параметры системы:

• Напряжение бортовой сети.
• Давление в тормозах.
• Уровень топлива и общая наработка.

Каждая машина оснащена системой передачи данных с контроллера ГСТ на облачный сервис. С шагом обновления в 1 секунду собственник техники может в режиме онлайн отслеживать работу машины с любого гаджета подключенного к экосистеме.

• Текущие показатели: наработка, температуры, давления, частота вращения ротора и двигателей.
• Диагностика: состояние (засор) рабочих фильтров и активные ошибки системы.

Ходовая система

Гусеничная лента

Гусеничная лента отечественного производства «НПО Композит». По результату испытаний проведена совместная работа представителями завода «ДСТ-УРАЛ» и «НПО Композит» по улучшению характеристик гусеницы

• Изменение в составе резины для повышения износостойкости
• Совместная разработка кинематики зацепления ведущего колеса и гусеничной ленты для улучшения тяговых характеристик и износостойкости

Ходовая система

Внесены изменения в конструкцию ходовой системы с целью повышения прочности и жесткости подвижных элементов телеги

• Внесены изменения в бортовые редуктора. Увеличен объём масла и типоразмер редуктора
• Внедрена активная система охлаждения бортового редуктора

Система охлаждения

По результатам испытаний переработана система охлаждения

Три независимых контура системы жидкостного охлаждения

• Охлаждение двс
• Охлаждение эмт
• Охлаждение таб

Два контура системы кондиционирования

• Кондиционирование кабины
• Термостатирование таб

Основные технические характеристики трактора